Menace de tarifs de Donald Trump contre Bombardier
Publié : 01 févr. 2026, 23:29
Menace de tarifs américains contre Bombardier
Le président américain Donald Trump a menacé jeudi 29 janvier 2026 d'imposer des tarifs douaniers de 50% sur tous les avions fabriqués au Canada, y compris ceux de Bombardier et de décerner la certification des jets Global Express de l'entreprise, en riposte au refus présumé du Canada de certifier des jets Gulfstream américains.
Bombardier, dont plus de la moitié de sa flotte de 5200 appareils opère aux États-Unis, a vu son action chuter de 9% vendredi, et contacte le gouvernement canadien pour éviter un impact majeur sur le trafic aérien.
La Maison Blanche a nuancé en précisant que les avions canadiens déjà en service ne seraient pas décertifiés.
Contexte de la menace
Trump accuse le Canada de bloquer injustement la certification de jets Gulfstream (500, 600, 700, 800) par Transports Canada, un concurrent direct de Bombardier basé à Montréal.
Cette déclaration sur Truth Social s'inscrit dans une escalade protectionniste, rappelant les tariffs de 293% imposés à Bombardier en 2018, qui avaient forcé la vente de divisions.
Le gouvernement canadien prépare une riposte, avec des discussions en cours via les ministres des Affaires étrangères et des Transports.
Impacts économiques au Québec
Bombardier soutient directement près de 10 000 emplois au Québec (31% du secteur aérospatial provincial) et contribue à 6 G$ au PIB québécois, avec un impact total de 48 500 emplois au Canada.
Les États-Unis représentent environ 60% du marché de Bombardier ; des tariffs de 50% rendraient ses avions moins compétitifs, risquant des pertes d'emplois massives, une chute des exportations et un effet domino sur la chaîne d'approvisionnement québécoise.
L'aérospatiale québécoise, pilier économique, pourrait voir son carnet de commandes (16,6 G$) menacé, aggravant l'inflation pour les transporteurs US et impactant des milliers de fournisseurs.
-- -- --
Le président américain Donald Trump a menacé jeudi 29 janvier 2026 d'imposer des tarifs douaniers de 50% sur tous les avions fabriqués au Canada, y compris ceux de Bombardier et de décerner la certification des jets Global Express de l'entreprise, en riposte au refus présumé du Canada de certifier des jets Gulfstream américains.
Bombardier, dont plus de la moitié de sa flotte de 5200 appareils opère aux États-Unis, a vu son action chuter de 9% vendredi, et contacte le gouvernement canadien pour éviter un impact majeur sur le trafic aérien.
- https://www.cbc.ca/news/world/livestory ... -9.7067835
- https://www.aljazeera.com/economy/2026/ ... ian-planes
- https://ca.finance.yahoo.com/news/bomba ... 43444.html
- https://globalnews.ca/news/11645326/don ... m-tariffs/
- https://www.reuters.com/business/aerosp ... 026-01-30/
La Maison Blanche a nuancé en précisant que les avions canadiens déjà en service ne seraient pas décertifiés.
Contexte de la menace
Trump accuse le Canada de bloquer injustement la certification de jets Gulfstream (500, 600, 700, 800) par Transports Canada, un concurrent direct de Bombardier basé à Montréal.
Cette déclaration sur Truth Social s'inscrit dans une escalade protectionniste, rappelant les tariffs de 293% imposés à Bombardier en 2018, qui avaient forcé la vente de divisions.
Le gouvernement canadien prépare une riposte, avec des discussions en cours via les ministres des Affaires étrangères et des Transports.
Impacts économiques au Québec
Bombardier soutient directement près de 10 000 emplois au Québec (31% du secteur aérospatial provincial) et contribue à 6 G$ au PIB québécois, avec un impact total de 48 500 emplois au Canada.
Les États-Unis représentent environ 60% du marché de Bombardier ; des tariffs de 50% rendraient ses avions moins compétitifs, risquant des pertes d'emplois massives, une chute des exportations et un effet domino sur la chaîne d'approvisionnement québécoise.
L'aérospatiale québécoise, pilier économique, pourrait voir son carnet de commandes (16,6 G$) menacé, aggravant l'inflation pour les transporteurs US et impactant des milliers de fournisseurs.
-- -- --