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Québec avance, Washington recule — et les coûts explosent des deux côtés.

Alors que Québec s’engage dans un tramway de plusieurs milliards, Washington fait le chemin inverse: son propre tramway fermera le 31 mars 2026, après avoir englouti des sommes énormes pour une ligne minuscule.

Dans la capitale américaine, l’expérience a laissé un goût amer: dépenses massives, impacts sur les quartiers, et un résultat qui n’a jamais justifié l’investissement.

Pendant que Washington tourne la page, Québec s’apprête à vivre des années de chantiers, d’abattage d’arbres, de perturbations commerciales et de coûts qui ne cessent de grimper.

L’exemple américain rappelle une réalité simple: un tramway peut devenir un projet extrêmement lourd pour une ville, surtout lorsque les sacrifices exigés aux citoyens dépassent largement les bénéfices attendus.