La DÉCONNEXION du Mairecenaire
Lorsqu'on veut vendre le mensonge, on dit que le tramway est...
Bon pour l'environnementPorteur de retombées économiques
- Ajoutons la production de 500 000 tonnes de béton et nous sommes dans un déficit environnemental de 60 000 tonnes de GES.
- Coupons les boisées et les arbres du boulevard René-Lévesque — des poumons pour Québec.
Sécuritaire pour la ville
- Mettons plutôt ces milliards en santé, en éducation et en start-ups d'ici... quelles seraient alors les retombées?
- Quels sont les dommages collatéraux sur notre Ville: hausses de taxes, hausse des loyers, fermetures de commerces, etc.?
Fiable et adapté
- Il est prouvé que les actes de violence augmentent dans les transports en commun avec un tramway.
- Washington D.C. ferme son tramway: les utilisateurs ne se sentent pas en sécurité.
Un bon investissement
- Regardons simplement le REM et le O-Train... vous avez vos réponses.
Appuyé par des partenaires fiables
- Ce sera le tramway le plus cher au monde au KM, dans une ville à densité de population moyenne.
- À 12 milliards $ pour 10 millions d'usagers annuels, il revient à 40,00 $/passager sur 30 ans. Aujourd'hui, le bus est à 9,68 $.
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- Alstom est reconnue pour corruption et figure sur la liste noire de la Banque Mondiale.
- La CDPQ est actionnaire d'Alstom.
- La CDPQ a des intérêts directs sur le parcours choisi.
En fait, est-ce la déconnexion du Mairecenaire... ou sa CONNECTION avec les promoteurs qui fait avancer le projet?
Je cherche toujours à comprendre.
On n'est pas à un SAAQCLIC près, j'imagine — mais celui-là sera multiplié par 7.
Le Lucky SEVEN pour certains, faut croire.
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