Libertes

La DÉCONNEXION du Mairecenaire

Lorsqu'on veut vendre le mensonge, on dit que le tramway est...

Bon pour l'environnement

• Ajoutons la production de 500 000 tonnes de béton et nous sommes dans un déficit environnemental de 60 000 tonnes de GES.
• Coupons les boisées et les arbres du boulevard René-Lévesque — des poumons pour Québec.

Porteur de retombées économiques

• Mettons plutôt ces milliards en santé, en éducation et en start-ups d'ici... quelles seraient alors les retombées?
• Quels sont les dommages collatéraux sur notre Ville: hausses de taxes, hausse des loyers, fermetures de commerces, etc.?

Sécuritaire pour la ville

• Il est prouvé que les actes de violence augmentent dans les transports en commun avec un tramway.
• Washington D.C. ferme son tramway: les utilisateurs ne se sentent pas en sécurité.

Fiable et adapté

• Regardons simplement le REM et le O-Train... vous avez vos réponses.

Un bon investissement

• Ce sera le tramway le plus cher au monde au KM, dans une ville à densité de population moyenne.
• À 12 milliards $ pour 10 millions d'usagers annuels, il revient à 40,00 $/passager sur 30 ans. Aujourd'hui, le bus est à 9,68 $.

Appuyé par des partenaires fiables

• Alstom est reconnue pour corruption et figure sur la liste noire de la Banque Mondiale.
• La CDPQ est actionnaire d'Alstom.
• La CDPQ a des intérêts directs sur le parcours choisi.

---

En fait, est-ce la déconnexion du Mairecenaire... ou sa CONNECTION avec les promoteurs qui fait avancer le projet?

Je cherche toujours à comprendre.

On n'est pas à un SAAQCLIC près, j'imagine — mais celui-là sera multiplié par 7.

Le Lucky SEVEN pour certains, faut croire.